Тоже интересно: смотрим офис Samsung: kzfaq.info/get/bejne/reCqg7CJutGnkXU.html как на Урале делают поезда: kzfaq.info/get/bejne/pLCnpNub1Jyro30.html

Кто зашел после обзора китайского плацкарта? И подумал, что лучше бы не заходил, не расстраивался

В китайском плацкарде полка расчитана на рост 190 см, а в нашем на 165 см. Парадокс🤔

Весь кайф во втором ярусе был в окне, теперь его нет.... Печалька...

Посмотрел я значит обзор китайского плацкарта и нашего и понял, что у нас делается не для того что бы удобно людям было, а просто по факту что б "было".

Прочла часть комментов..., насмеялась от души.. 😀😂👍. С проектированием вагонов у нас херня, а вот с юмором все в порядке👍😂

ездила в 2018 в новом вагоне - пять дней туда, пять обратно - прекрасно, вагон был новый плацкарт

Я сам промдизайнер и я ошарашен этим вагоном. Меня в институте учили исследовать, читать, проверять на собственной шкуре, рисовать и перерисовывать. А дизайнеры, по их же словам, в плацкарте ездили в последний раз в детстве, и даже не удосужились прокатиться пару дней в вагоне, чтобы понять насколько они уничтожили функциональность и более-менее приемлемую эргономичность. Ноги торчали в проход? С чего бы это? Наверное, неудобно ехать было. Материал полок был дерматиновый не для того, чтобы было некрасиво, а чтобы не впитывалась грязь и можно было щеткой с порошком мыть. Панели были торцованы алюминием, на котором оставались зазубрины от чемоданов, ящиков и тележек, но сама кромка никогда не отходила. Теперь ЛДСП с ПВХ кромкой. На сколько поездок этого хватит? Как по этой лестнице взобраться наверх просто не понимаю, если торец кровати наполовину ею же и закрыт. Давайте попросим пышную дамочку подняться на верхнюю полку или мужика с животом. Чемоданы куда, зачем обкорнали багажные полки? Ну да, теперь можно там наверху на полку сесть, но они заужены по всей длине. Объедините багажные полки в единую конструкцию, замкните их над столом, чтобы как-то решить проблему нехватки места для багажа наверху. Рундуки тоже исчезли (исчезли давно, но так и не появились обратно, хотя запрос такой в комментах есть), это какая-никакая надежда на сохранность ценных вещей, которые во время крепкого сна прижаты пассажиром. Мелкие вещи куда, где сетки? Где крючки для одежды, где брючные штанги (они же держатели полотенец) Где дуги-ограничители на верхних полках? Они ведь были и не просто так. Какую-нибудь стокилограммовую тушу удержит вот этот красивый бортик? Давайте проведём испытания с применением экстренного торможения с лежащими манекенами, загрузкой всех полок тяжелыми скользкими пластиковыми чемоданами, с чаем на верхнем столике. Тот, кто считает, что поезд никогда не тормозит экстренно, тот в поезде ездил мало. p.s. несколько раз правил коммент, вычищая излишне эмоциональную лексику Возникла еще идея. Коли уж сделали всем по шторке, то нельзя исключать ситуацию, когда нижние пассажиры будут весь день спать за ней, а верхние весь день думать как бы им присесть за столик и поесть. Хорошо бы было предусмотреть мобильное сидение (табурет раскладной или что-то типа, может быть сидение трансформирующееся под стол и раскладывающееся в проход) чтобы пассажиры верхних мест могли присесть за столик с торца в любое время и не стеснять нижних.

Как здорово, что это просто макет!!!

Вполне по русски!Наши инженеры самые умные в мире!ps.чтоб им всю жизнь перемещаться в своих изобретениях.

Ограничителя сверху не хватает! Сверху часто ездят дети! Безопасность превыше всего! И тканевая обивка смущает. Чай-то проливается! Мокро будет)

Китайская компановка плацкарта , намного продуманней и удобней . Вся Российская "конструкторская" мысль закончилась на шторке .

Полка на самом верху - верх дизайнерского искусства. Помнится, смотрел ваш обзор про плацкарт в Китае, вот там реально всё продумано до мелочей

Посадить всех разработчиков на год в этот вагон и катать от Мурманска до Магадана, пока не исправят все косяки.

Ограничители нужны ещё и для того, чтоб матрасы не падали

Ехал в новом плацкарте. Сеточка осталась на своём месте, и ремешок под полотенце тоже. Так же добавили крючки для пакетов. Действительно, спальное место очень маленькое как для роста 178 , но спать можно. Иногда прилетало ногой в ухо когда ходил по вагону.)

Этот парень честно интересно рассказывает 👍😉. Удачи тебе меняйся только в лучшую сторону

Они предлагают сгибать ноги в коленях...гениальное инженерно-техническое решение...😄😄😄😄

Я всегда любил путешествовать именно в плацкартном вагоне . не из за удобств . Купе когда там могут попасть попутчики с вонючими носками или маленькими детьми на горшке и воем , всё мелочи ... простоять всю дорогу в коридоре 6 дней ))) было и такое .... Плацкарт даёт повод для общения и обзора хоть с какой стороны , для чтения книги и чая и удобство в плацкарте это достаточно широкие полки что боковые что верхние места , я честно удивился всем этим новшествам , понятно что делают неудобным плацкарт для сбивания бабла с клиентов . умирает романтика ж\д.

инженер нам сказал, что места достаточно. ОКЕЙЙЙЙЙ... инженера посадить и до владивостока.

Молодец автор, всё так чинно и четко объясняет и показывает с юмором ещё

Спасибо за ролик. Теперь точно знаю что ехать в таком вагоне нельзя. У мужа рост 1м.80. Будем учитывать при планировании поездок. Показали бы это по первому каналу. Это должны знать все, а то цены на билеты заоблачные, а сервиса нет.

У китайцев значит 190+ У русских 165... где логика!!!

4:17 Помню как мы в поезде с друзьями делали шторки с помощью одеяла. Прикрепляли его к верхней полке (Или на самую верхнюю полку) и закрывались😅

Часто езжу в поездах, рост 192,очень надоедает ехать сгибаясь, лежишь и обязательно кто нибудь врежется головой, снизу так бегают детишки и обязательно постоянно ударяются, ну так и должно быть дай здоровья малюткам... Расстроен, что ничего не изменили, поменяли чуточку нутро, так сказать ремонт сделали, как в квартире, обои переклеяли, в остальном всё то же самое,лишь бы ехал, а как и что не важно.... Вот у нас в государстве только перенимают налоги как у них,штрафы, цены на топливо,обучение как у них хотя образование было одно из самых самых в мире... А вот то, что у них лучшее (про китайские поезда понравилось) то нет, нельзя, табу, простому люду будет жизнь слишком упрощена.... Спасибо за обзор. Ну я разочарован...

Прокатите проектировщика до Владивостока, он сам сожгет, свой вагон.

Нужно изначально отказаться от плацкартной схемы и сделать не 6, а 4 мест по купейной схеме и по капсульной как в китайском поезде.

Хороший репортаж. Так весело и задорно всё по полочкам разложил. Повеселили кадры с просовыванием ног в дырчатую перегородку))

Побольше обзоров поездов. Самый классный канал))))). Пересматриваю

Иногда макеты должны оставаться макетами !

Вот бы нам такие плацкарты как в Китае. Мне прям с вашего обзора зашли

Представляю сколько переломов теперь получат люди при падениях просовывая ноги в эти отверстия.

А куда одежду вешать, например, зимой, осенью? Да и вообще куда складывать вещи - полотенце, мыльно-рыльное и т.д.?

дсп в общтранспорте - распил защитан) санинспекция и пожарники вымерли похоже

Можно выпуски о больших машинах. Например поезда, самолеты, корабли

Спасибо, очень интересные ролики у тебя. С огромным интересом посмотрела! :) 👌

2019 года.. Ну да ну да уже 2022, а такой красоты до сих пор нет(

с первого взгляда вижу следующие явные минусы: - на вторую полку не все люди могут подняться таким способом. они будут подниматься по лестнице, которая представляет собой прессованные деревянные проемы сбоку. которые скорее всего будет быстро изнашиваться, загрязняться и протираться от ног нежели как ранее металлические лесенки или ступеньки в плацкарте. и вообще насколько подъем по проемам будет удобным ведущим не проверено. возможно и далеко не очень удобным, так как ручек-держалок я вообще не вижу, одни проемы с одной стороны полки, но при этом красивые правда, соглашусь. - не все молодые и тем более крайне мало взрослых людей могут спать с коленками согнутыми из-за болезней суставов и вообще любое уменьшение комфорта - это всегда плохо. особенно плохо, когда комфорт ухудшают, а цены на проезд постоянно повышают. - тканевая обшивка полок и спинок и ограничителей также быстро придет в негодность, так как будет в скором времени засалена, протерта, загрязнена, в том числе различными пролитыми напитками. ткань впитывает и плохие запахи после различных пассажиров бюджетного класса. - ни внизу ни наверху нет полочки с сеточкой для полотенец и иных вещей, типа очков, журналов и других мелких вещей. очень не удобно особенно верхнему пассажиру. - ограничители на верхних полках сомнительно оберегают от падений, так как далеко не такие надежные, как предыдущие по середине полки. по-моему мнению сильно изменяют положение при переворотах во сне, как раз согнутые ноги и таз, которые ничем не защищены. плечи же с головой у большинства людей делают поворот ровно над подушкой. - 4 подстаканника между полками сверху зачем? кто вообще пьет горячий чай лежа? тем более в количестве сразу 4 стаканов. это даже опасно для пассажиров снизу. любое движение неловкое и внизу сидящие пассажиры в кипятке, а одному из них, "самому удачливому", еще и стакан в лоб прилетит и на ноутбук, на столике стоящий, отскочит. а кто покупает фирменные подстаканники РЖД вообще в поезде? обычно все со своими. зато свои туда не подойдут из-за неглубоких бортов, рассчитанных исключительно под подстаканники РЖД. поэтому если уж делать подстаканники сверху, то делать более глубокие и универсальные под иные стаканы и бутылки. - шторы. хорошая идея. главное чтобы они часто стирались, и было предусмотрено вообще их снятие. так как они со временем впитают так много пыли, что редкий человек захочет ими закрываться и задыхаться, создавая собственное пространство. некоторые же вообще, возможно, будут использовать их как полотенце после вкусной вяленой рыбки. - верхние боковые полки видимо не складываются, как раньше (сделал такой вывод из-за высоких деревянных ограничителей по бокам полки, которые или вряд ли не встроенные или вряд ли могут сложиться), и высоким людям придется всю дорогу сидеть полусогнутыми внизу за столиком. кроме этого, раньше при сложенной полке вверху, открывалось все окно, что добавляло много естественного света. сейчас же будет постоянная полутень. - полки для багажа верхних пассажиров. один из самых главных минусов. рассчитаны чисто на всего лишь один чемодан. который на тебя легко и упадет сверху ночью из-за отсутствия ограничителей в виде бордюрчиков, ровной поверхности и угла 90 градусов относительно стены (ранее полки были под углом к стене расположены, что не давало скатываться). и я не могу понять, где лежат "рулетики" в виде подушек и матрацов нижних пассажиров в новых условиях, где верхние полки уже застелены, а полки багажные теперь представляют собой место под один чемодан верхнего пассажира? по логике вещей они должны находится рядом с пассажиром снизу постоянно. в том числе занимать сидячее место за столиком, едущего сбоку пассажира сверху. Это чисто первый взгляд исключительно на минусы спальных мест вагона, которые видны даже не входя в сам новый вагон, а с экрана монитора. В общем этот новый евродизайнеровский вагон будущего очень хорошо сочетается как раз с названием данного канала "Чудо техники" и инженерной мысли :))))

Люблю поездом путешествовать ...мне перемены понравились...осталось испытать

Аж захотелось проехаться в таком плацкарте. Вот прям в ушах уже звучит класическое "чу-чух-чух"))

Если сделать перегородки между купе под косым углом, то человек со 190 см, да и даже 2-метровый, точно сможет нормально улечься, не выпячивая пятки в проход - без изменения ширины самого вагона. Всё хотелось побыстрее сделать и доложить Вошьдю о готовности! "Тяп-ляп и готово!" - вот он девиз российских "эффективных менеджеров". А девушки-красавицы - это промоутеры РЖД или это бортпроводницы?

Класс! Побольше таких живых, интересных видео!

Очень понравилась логика первого который объяснял как все стало хорошо , хер знает , проектант он или просто из РЖД. На 1.51. "Полки стали чуть длиннее , чуть шире , проход тоже стал шире" при тех же самых габаритах вагона. пиздец . геометрия иной вселенной...

Заметьте у нас все изменения идут к худшему. Такая карма

Ощущение что в старых вагонах места больше. Рада что хоть розетки будут свои. Ну посмотрим, не могу ничего сказать, пока сама не опробую)

Я бы с радостью бы в таком поезде ездил !

Спасибо! Насмеялась от души!

Надо было по диогонали полки делать как на парковках. И в длину бы все влазили без потери пространства.

Дизайнеров и инженеров этого чуда нужно срочно отправить с Москвы до Владивостока на верхней боковой полке возле туалета, чтобы ощутили реальность всеми органами чувств!

Дай бог чтоб это все осуществилось🙏🙏🙏

Мне интересно какой бюджет был у этого проекта? )) По сути, единственное концептуальное отличие - шторки. Поэтому интересно, сколько шторки стоят?

Всё время думал о том, почему инженеры не поставили верхние полки под углом друг к другу. Тогда можно было бы увеличить размер коек и решить вечную проблему свисающих пяток

Обзорчик с юмором ))) класс! Для багажа, конечно, место маловато, благо мне по росту длины полок хватает.

Класс, отличный плацкарт. Для эконом-класса, самое то.

Например я турист- водник. Мы пользуемся поездом, ИМЕННО ПЛАЦКАРТОМ !, чтобы доехать из Москвы например в Карелию. В группе человек 10-20. Мы закупаем билеты на группу в плацкарте на рядом лежащие отсеки- купе + боковушки. На человека, помимо сумок и других вещей более мелкого калибра, приходится в среднем 2 больших рюкзака- собственно сам рюкзак с вещами, продуктами и т.д., и большой баул с байдаркой, которые мы кладем штабелями ПОПЕРЁК багажных полок, тем самым экономя место и нормально все помещаемся! КАК НАМ РАЗМЕСТИТЬСЯ В ДАННОМ ВАГОНЕ- ВЫКИДЫШЕ ГОВНОДИЗАЙНЕРОВ, С ОБРУБКАМИ ВМЕСТО БАГАЖНЫХ ПОЛОК, Я КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮ !! Моё мнение: НЕ НАДО НИЧЕГО МЕНЯТЬ ТОЛЬКО РАДИ ТОГО ЧТОБЫ ЧТО-ТО ПОМЕНЯТЬ !! Не трогайте то, что уже было придумано до вас и лучше вас! Принцип устройства советских плацкартных вагонов- это наиболее оптимальное соотношение удобства и практичности в заданном объеме пространства! Которые нуждаются только в небольших доработках согласно современности- добавлении розеток для гаджетов, биотуалет для возможности пользоваться на остановках итд ПО МЕЛОЧИ. НО ЭТО??!! Очевидно, что матерчатые покрытия загадятся в момент! Тогда как кожзам достаточно просто протереть влажной тряпкой. А это уменьшенное окно?!! Как мы в детстве, да и взрослые тоже, любили забраться на верхнюю полку и смотреть в окно! Я так ещё в детстве природу России изучил. И что теперь должны делать дети в долгой поездке ?! Уткнуться в стенку и всю дорогу смирно лежать??!! Ага щаз!! В ОБЩЕМ ЭТИ НОВЫЕ ВАГОНЫ- ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ ! Сделанные не для реальных людей, а для непонятных хипстеров с ноутбуком и маленьким рюкзачком, едущих непонятно куда непонятно зачем. ВСЁ ТОЛЬКО УХУДШИЛОСЬ ! ПИНКОМ ПОД ЗАД ГНАТЬ ТАКИХ ДИЗАЙНЕРОВ !!!

РЖД как всегда радует)))

то чувство когда час назад наткнулась на видео с плацкартом Китая. Там наш пацан с ростом 180+ прекрасно вытягивал ноги на полную!! Планировка была совсем другая, полки вдоль, а не поперек, очень оригинально. А здесь печалька.

Если сравнивать русские плацкарты с китайскими, наши полное дерьмо в плане удобства.

Сеточки не хватает это 100%. Можно было на всю длинну сделать! для мелочей 👌

Место мало.. Но инженер втирает что достаточно 😅. Вот и все что нужно знать о новых плацкартах от РЖД.

Взгляд со стороны проводника пассажирского вагона (хоть и бывшего, но все же) 1. Ковры- это пипец в плацкартном вагоне. Давайте все же понимать , что плацкарт перевозит в 2 раза больше людей за рейс, нежели купе. А если ещё и вагон трамвай, то только в одну сторону он может перевести до 500человек. Да да, я сейчас не преувеличиваю. 2. Шторы. Да это может и неплохая идея, потому что ночью свет не выключается, а горит ночное освещение. Но давайте возьмем за основу опять таки колличество перевезенных людей. Во что превратятся эти шторы через рейс или два. Особенно на таких маршрутах как допустим Томмот (это недалеко от Владивостока)- Адлер. У них рейс длится 12 суток. 3. Полки для размещения ручной клади. Как и было подмечено, там большие чемоданы или сумки однозначно не поместятся. При экстренном торможении все полетит вниз, вместе опять таки с людьми с верхних полок, потому что ограничителей нет. 4.Столики для верхних полок. Читать 3 пункт. ТБ на жд ещё никто не отменял. Она написана кровью . 5. Лесенки для подъёма. Не очень хорошее решение. Люли будут срываться. Потому что перенести всю свою массу теле на верхнюю полку , сложно. Особенно если человек крупногабаритный. 6 Самое важное для проводника. А сколько будет стоить одна шторка по акту, если ее какой нибудь заинтересованный пассажир снимет. ? Не будем забывать, что проводника на время рейса материально ответственное лицо. Так же , почему-то на стенде показан только салон вагона, что же будет в малом и косом коридорах? Где будет хранится грязное и чистое постельное бельё? Как будет выглядит щитовая и купе проводника.? 7. Эти вагоны будут переделывать из старых вагонов. Так - так , а что они имеют ввиду из старых? Есть так сказать замороженные вагоны(это вагоны, у которых зимой вода в системе замёрзла и трубам пришла старушка с серпом). Их достают на летние перевозки, потому что топить же не надо. Сколько же будет стоить такой кап ремонт вагона? Есть вагоны в которых работает только кипятильник. Про кондиционер и вентиляцию я промолчу. Люди которые ездили на юга +35 в старом вагоне поймут. Ну и в завершении всех этих пунктов. С какой частотой ПЭМ будет бегать в вагоны, когда розетки вдруг будут выходить из строя. И как объяснить людям, что на долгих стоянках Кипятильник отключается, что бы АКБ не сожрать, свет вечером и ночью переключают на ночь. Сейчас у людей не по одному гаджету и к нему еще банка. А как гласит предупреждение, что за испорченные телефоны и т.д и т.п ржд ответственности не несёт. Потому что розетки в вагонах предназначены для электробритвы . И да, давайте все таки посмотрим на старые вагоны без розовых очков. Они дырявые! Там дует из всех щелей. Опять таки, сколько будет стоить кап ремонт таких вагонов.? Что же будет дешевле, купить вагон новой постройки и вкладываться в ремонт меньше или отремонтировать старые вагоны, которые уже давно должны быть списаны и потом постоянно вкладываться и устраивать танцы с бубнами, что бы это выгледило мало того хорошо, да ещё что бы в рейсе что нибудь не отвалилось?

Захотелось даже прокатиться :)) когда там запуск?)

Больше всего смутили верхние полки по 165 см,т.к. я сама высокая,то не уверена,что смогла бы там комфортно ехать долгое время,также отсутствие нормальных ограничений и отсутствие сеточек.

Полка 165.. Я знаю двух низкоросликов, под которых эти полки😂

Отличный обзор. 2 замечания : Вернуть боковые откиднные кормашки Удлинить лежанку можно лежать полу-сидя как на больничной кровати как раскладушка с подъёмной частью Боковушки изменить не полусится...

В мои 13 лет 170 см это просто ад, в плане поездов, все время сплю, левую ногу согнув, а правую уперев на левую.А еще боюсь падения с 2 этажной кровати или как буду спать, а ноги просто весят в воздухе в неудобном положении)))

Чудовищно. О проблеме вентиляции и о том, что люди едут в некоторых медленных поездах по 3 суток, дизайнер не слышал. О том, как выбираться из этих гробов в случае аварии и о безопасности пассажиров среди эти поребриков, очевидно, не задумывался. Ну что взять с мальчика, ездившего в плацкарте 2 раза, но кроме него других инженеров в РЖД, чувствуется, нет?

Чувак прикольный,смотреть интересно,есть харизма!Но скажи свой точный рост)в каждом видосе разный рост )

Полку для багажа (над верхним спальным местом) лучше было бы перевернуть, тогда у человека будет возможность сесть, оперевшись спиной на стену и, например, поработать.

У нас ко всему надо привыкать, даже к новым дровам

Молодцы ребята!

Смотрела вас в китайском плацкарт, Мне он больше понравился, у нас как всегда....

Ни одна проблема старых вагонов не решена. Зато уже вижу новые проблемы. Более узкие проходы: двум людям с чаем или в зимней одежде, или с сумками - не пройти. При этом, кровати стали ещё короче, чем были. Зачем их укоротили, если все мечтали, чтобы они стали длиннее? Невозможно использовать техническую верхнюю полку для багажа. Куда складывать вещи? Ну и, наконец, мягкие сиденья! Если кто-то нечаянно прольёт на сиденье чай, или ребёнок описается, как ехать на мокром месте? Кто будет сиденья стирать? Это негигиенично и отвратительно! Мне уже заранее не хочется ездить в таких вагонах. Есть же новые фирменные вагоны, лучше бы сделали таких побольше. Без неадекватных изменений, комфортно и чисто! Единственный плюс - занавески. Но, думаю, проводники их даже вешать не станут, чтобы не стирать)

Самое главное, что несмотря на все свои косяки он так и останется на выставке))))

Советские плацкарты самые удобные, не придумывайте, а занавески удобно вытерпеть руки будут после одной поездки черные, спасибо за видеоролик.

Ну с китайским плацкартом не сравнить - там то для белых и больших, а здесь для маленьких и убогих))) Всё очень доходчиво и понятно.😀

Про ноги дембеля и проводницу с чаем вообще в точку))))))

В целом добрый вагончик. Но: 1. Я бы на второй полке (не бокового ряда), добавил сплошной бортик (как ограничитель ног и на нижней тоже), а лестницу на второй полке уже обрезал, так как она явно мешает нормально забраться на верх, потому и приходится забираться между полок. 2. Полка для сумок может быть шире и длиннее, да, правильная идея в её укорачивании со стороны лестницы, но на видео она слишком короткая и узкая. 3. Столик на втором этаже 100% убрать, так как нельзя гарантировать отсутствия в последующем кипятка на голове нижнего (нельзя провоцировать случай). Как вообще можно было додуматься, нынче не принято дружить с Техникой безопасности. 4. Ну естественно добавить крючки, органайзеры и ручки. Нет ручки на стене для того что бы забраться на вторую полку, как так. 5. Можно выиграть 5-8 см в длине полки( не боковой), если убрать излишние грядушки со стороны стенки вагона и уменьшить толщину лестницы за счет использования к примеру алюминия, а ступеньку сделать с накладкой. Так как проход сужает странный механизм откидных подножек, заменяем его на аналогичную лестницу и получаем наши 8 см (примерно), они явно не лишние для пассажира. 173 см, это уже не плохо, при наличии ограничителя и шторки. Имея ограничители на полках по длине, можно комфортно спать ногами к окну, это актуально зимой, окно по определению холоднее и всегда был дискомфорт в этом вопросе. Раньше тебя могли ударить по голове)

У меня рост 198 см, я своими ногами буду доставать до головы спящего на боковушке...

А мне нравится ведущий такой позитивный,весёлый и добрый!

Очень здорово ,мне понравилось

Блин так хочется на таком прокотится до Питера:0

Ой, блин.... Надеюсь, что у нас как всегда дело не дойдёт до реального переоборудования? На выставке всё и закончится! Почему? 1. Переделывать старьё в новое, дорого, трудно и не на долго. 2. Просто шторку индивидуальную сделать в старых вагонах и будет отлично! 3. Ткань быстро пачкается, воняет и рвётся, оставьте милый сердцу дермантин. Или разоритесь на кожу. 4. Что реально надо, так это обновить санузлы! Туалеты в поездах - это беда из бед! Ужас! И Катастрофа! 5. Душ! Нужен душ в поездах дальнего следования! Что бы ни кто не вонял. 6. И полки верхние! Оставьте привычной ширины! Может просто повыше их поднять?

Мне очень будет удобно ехать в таком вагоне с моим ростом (191 см).

Уснул так, высунув ноги в дырки, проснулся от резкого торможения на полу, а ноги остались на верхней полке...

Ну это прогресс раньше на втором этаже головой стукался а щас места побольше стало😄

Чувак вообще крутой приятно смотреть один позитив

Езжу один раз в отпуск, часть пути проделываем на самолёте, часть поездом. Соответственно есть багаж (2чемодана), так как дети на все лето остаются у родителей. Хорошо я свои поставлю под нижнее полки, если они конечно сейчас туда поместятся, но возможно тоже кто-то тоже будет ехать на отдых, командировку и т.д. ( не важно) ,но с чемоданом и как? У нас расстояния и время в пути долгооое. Так место под багаж должно быть в первых приоритетов , при изменении конструкции вагонов.

Идея со шторкой отличная.

Просто жуть! Действительно, после просмотра китайского плацкарта, над нашим плакать хочется.

Плацкарты разрабатывают люди, в них не ездеющие, автомобили ваз люди ездющие в лексусах, законы принимают те кто их и не думает соблюдать, транспортные системы маршруток разрабатывают люди с персональными водителями, колбасу нам не жрать принимают те кто жрет лобстеров, судами руководят люди без образования!

Интересное видео Спасибо !

А какой толк от шторки, если через дырки в боковинах все отлично видно )))

Ро т 188 см и длина полок это БОЛЬ!! Единственное что хорошо и чего не хватает на данный момент - наличие шторок.

Можно было боковушки развернуть и добавить ещё 2 места, колени же сгибаются.

Зачётный обзор!

Ощущение,что "инженеры-дизайнеры" узнали о сдачи проекта на кануне, как студент об экзамене :о))

А как дырки в "лесенке" зашторивать? Как вообще пользоваться этой лестницей? Как слезть с верхней полки если нижние зашторены?

По-моему будет крайне не хватать полки над верхнем местом

*Как узнать на каком поезде поедешь на новом или на старом?* *Подскажите пожалуйста*